“过往，同等就业条件下人们可选择的就业机会相对较少，发展前景更好的保险营销工作成为不少人的选择。

如今，越来越多新就业岗位诞生，大众的择业观也发生了变化，这给团队增员工作带来了极大冲击。

2021年，团队更是出现了到训的准新人中途转行至新兴职业的情况。”

一位团队长感慨道。

近年来，伴随着新业态的发展，众多新兴职业如网约配送员、网络主播、社区团购团长等，如雨后春笋般出现。

据国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国共享经济发展报告（2020）》显示，2019年以来，以新就业形态出现的平台企业员工达623万人，同比增长4.2%；

平台带动的就业人数越7800万人，同比增长4%，可见新兴职业对大众具有强吸引力。

反观保险行业，据5大A股上市险企公布的半年报数据显示：

2021年上半年，5家上市险企人力均出现不同程度的负增长，代理人合计数量较2020年末减少了83万人，新增不足以“填补”流失，增员难问题愈发凸显。

业内人士指出，除了受疫情、增员门槛提升、各险企及渠道间竞争激烈等因素影响，新兴职业的崛起也是导致近期增员难的 重要原因。

一直以来，保险行业与其他行业的人才竞争一直存在，但保险行业的人力规模仍一路高歌猛进，寿险营销团队的增员工作鲜少受到影响。

如今，这些快速崛起的新兴职业何以对增员造成冲击？

总结来看有以下2 点：

 01 

从业人群存在部分重叠

网约配送员、网约车司机等新兴职业入行门槛低主要体现在其工作内容简单。

这类新兴职业者主要依靠体力劳动获得报酬。

他们每天穿梭在城市的大街小巷，工作机械且重复，只要具备基础的能力如骑行、驾驶、熟悉城市路线等，就能胜任这类工作。

因此，这些新兴职业的工作内容技术含量相对更低。

工作简单决定了这些职业对从业者的学历及工作经历要求较低。

据21世纪经济研究院联合美团点评平台、智联招聘发布《2019 年生活服务业新兴职业人群报告》（以下简 称“报告”）显示：

近7成新兴职业者为大专及以下学历，更有6.73%的新兴职业者仅有初中学历。

新兴职业已成为高职院校、大中专院校毕业生的就业蓄水池，为教育程度中等偏低的人提供了更多就业机会。

此外，在这些新兴职业从业者中，仍未毕业或初入社会的年轻人也占有一定比例。

而据《2020年中国保险中介市场生态白皮书》显示，在保险营销员群体中，大专及以下人群占比近70%，其中，高中及以下人群占比逾30%。

可见，寿险营销团队的增员对象与新兴职业的从业群体存在一定的重叠。

然而，与快递、外卖等工作简单、易“上手”的新兴职业相比，保险营销工作更 为复杂。

首先，保险是无形商品，保险从业人员首先要具备更出色的沟通技巧与营销技能，懂得挖掘并满足客户的需求；

其次，保险是复杂产品，保险从业人员不仅需了解保险的意义与功用，还需深入学习、理解保单条款。

从业者需经过大量的学习、培训、实践，以获得展业能力。

因此，对于学历、综合能力不高的从业者而言，门槛低、工作内容简单的新兴职业是更好的选择。

在这一情况下，若寿险营销团队以该类人群为主要增员对象，其增员工作无疑会受到更大的冲击。

 02 

“多劳多得”的表现方式更直接

与保险行业相似，新兴职业也具备多劳多得的特质。

以外卖员为例，外卖员配送的外卖单数越多，收入越高。

据新京报智库发布的《2020年外卖骑手职业报告》显示，外卖骑手收入水平在4000元以上的占比达到 80.11%，8000元以上的占比达到30.97%。

这类新兴职业者可以通过提高工作强度获得更高的收入，“多劳多得”的特征更明显、直接。

与之相比，保险行业的“多劳多得” 更多地体现为厚积薄发。

若从业人员专业知识欠缺，营销技能及经验不足，经营效率自然较低、收入也不高。

此外，与外卖、网约车等 报酬更明晰、直观的新兴职业不同，保险从业人员的收入具有一定的不确定性。

比如，一些新人每天辛勤展业，一个月下来也可能“颗粒无收”。

在疫情、经济市场波动等不确定的因素下，大多从业者更迫切地希望获得稳定、有保证的收入。

因此，多劳多得表现方式更直接、报酬更确定的网约配送员、网约车司机等新兴职业更容易吸引从业者。

面对新兴职业上述人力竞争优势的冲击，寿险营销团队应如何在众多新兴职业的 包围下重新构建自身的人才竞争优势，推动团队向更大更强发展？

这是每个寿险队伍管理者都应认真思考的问题。

 03 

两优势挑战“赚快钱”的新兴职业

网约配送员等新兴职业因能在短时间内获得可观的收入，这是否意味着与新兴职业相比，寿险营销工作不再有竞争优势？答案是否定的。

那么，团队长如何向准增员展现寿险营销事业的优势，提升增员竞争力？

（1）收入

网约配送员这类新兴职业者的收入由“单量”决定，接单多，收入也多。

因此，只要他们肯吃苦耐劳，收入便较为可观。

可由于他们的收入与工作强度、身体负荷程度呈正相关，收入不仅难以得到较大幅提升，还可能因年龄增长而逐渐下降。

入行初期，从业人员通过大量学习、拜访，奠定专业功底，这一时期相对辛苦，收入可能较低。

但随着年资渐长，从业人员的专业知识与营销技能得到积累，收入也随之提高。

据《2020年国际龙奖IDA会员寿险行销调研问卷及统计结果》显示，在IDA会员中，年资5年以上的占比达66.4%。

这意味着他们至少可获得15万元的年收入（IDA的最低申请标准为15万元 FYC，36件寿险）。

此外，年收入数十万元甚至百万元以上的营销员比比皆是，因为这一行业不存在收入“天花板”。

总结1：在短期收入上，快递、外卖、网约车等新兴职业有一定优势；而从长远来看，寿险营销事业无疑是更有前景的选择。

（2）职业综合竞争力

快递员、外卖员每天在城市街道间穿梭，除了更熟悉城市路线外，难有其他经验及技能可以积累；

等到身体无法适应工作强度想转行时，却发现因专业、技能不足而难与他人竞争。

出于展业的需要，寿险从业人员不仅需学习保险相关的知识技巧，还需学习财务、法律等其他专业领域的知识。

长期坚持下来，综合能力定能提升不少。

总结2：在职业竞争力上，寿险营销可以说远胜于快递、外卖、网约车等行业。

可见，若准增员希望得到更长远的发展，寿险营销事业的上述优势值得重视。

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